Начальнік віцебскага трамвайна-тралейбуснага дэпо Анатоль Кажуноў кажа, што ўжо два гады чакае дастаўкі адпраўленых на рэстаўрацыю машынаў. І хаця адрамантаваны трамвай каштуе дзяржаве значна менш за новы, супрацоўніцтва з Санкт-Пецярбурскім заводам сталася цяпер практычна немагчымым з-за беларускіх фінансавых праблемаў. Тым часам наяўны ў Беларусі трамвайны парк патрабуе тэрміновае мадэрнізацыі: толькі ў Віцебску 30% трамваяў патрабуюць неадкладнага капітальнага рамонту.
Начальнік віцебскага трамвайна-тралейбуснага дэпо Анатоль Кажуноў кажа, што ўжо два гады чакае дастаўкі адпраўленых на рэстаўрацыю машынаў. І хаця адрамантаваны трамвай каштуе дзяржаве значна менш за новы, супрацоўніцтва з Санкт-Пецярбурскім заводам сталася цяпер практычна немагчымым з-за беларускіх фінансавых праблемаў. Тым часам наяўны ў Беларусі трамвайны парк патрабуе тэрміновае мадэрнізацыі: толькі ў Віцебску 30% трамваяў патрабуюць неадкладнага капітальнага рамонту.
Самае папулярнае
1