Адгаворваючы рабочых ад страйкаў, улады палохаюць іх тым, што калі працу прыпыніць «Беларуськалій», на рынак прыйдуць канкурэнты, і Беларусь больш ня зможа заняць гэтую нішу. Ці так гэта? Сайт kyky.org запытаўся ў старшага аналітыка «Альпары Эўразія» Вадзіма Ёсуба.
— Не, вядома. Вытворцаў калію ня так шмат. І, нягледзячы на канкурэнтаў, ёсьць высокі попыт з боку Кітаю, Індыі, Бразыліі. Канкуруюць на гэтым рынку часьцей за ўсё цаной. Заключэньню доўгатэрміновых кантрактаў спадарожнічаюць працяглыя перамовы. Напрыклад, папярэдні кантракт Беларусі з Кітаем на пастаўку калію скончыўся ў жніўні 2019 году. І дамовіцца аб новым кантракце мы не маглі да траўня 2020 году. Таму, калі «Беларуськалій» сыдзе на страйк на некалькі дзён, ня думаю, што за гэты час Кітай пасьпее заключыць доўгатэрміновы кантракт зь іншым пастаўшчыком.
Калі ж мы гаворым пра іншыя прадпрыемствы, то ў сярэднім па краіне складзкія запасы ў прамысловасьці — прыкладна 75% ад месячнай вытворчасьці. У розных прадпрыемстваў гэтыя лічбы могуць адрозьнівацца. Напрыклад, на БелАЗе складзкіх рэшткаў вялікагрузных аўтамабіляў — на 7 месяцаў вытворчасьці.
Таму, калі БелАЗ заўтра спыніцца, можна яшчэ шмат месяцаў гандляваць са складу гатовай прадукцыяй, і гэта ня будзе азначаць страту рынкаў.
Думаю, складзкіх запасаў шмат і на МАЗе, і на МТЗ. Таму страта рынкаў пры спыненьні канвэеру — гэта ня болей, чым запалохваньне.
