Гарадзкія ўлады Амстэрдаму прынялі рашэньне забараніць выкарыстаньне любых аўтамабіляў і матацыклаў на бэнзіне і дызэльным паліве ў горадзе да 2030 году. Такім чынам мэрыя хоча змагацца з забруджваньнем навакольнага асяродзьдзя.
Узровень забруджваньня паветра ў Нідэрляндах вышэй дапушчальнага ў Эўропе ў асноўным з прычыны аўтамабільнага руху ў Амстэрдаме і Ратэрдаме, паведамляе агенцтва Reuters.
Выкарыстаньне электрычных і вадародных машын забараняць у Амстэрдаме ня будуць. Гарадзкія ўлады пачнуць з таго, што ў 2020 годзе забароняць машыны на дызэльным паліве, выпушчаныя да 2005 году, і працягнуць пашыраць сьпіс забароненых аўтамабіляў. Каб заахвоціць мясцовых жыхароў выкарыстоўваць больш чыстыя машыны, ім вылучаць парковачныя месцы і іншыя субсыдыі.
Аналягічнае рашэньне ў 2017 годзе прынялі ўлады Парыжу. Сама Францыя таксама да 2040 году плянуе перайсьці на экалягічна чыстыя аўтамабілі. Але спачатку такі пераход неабходна рэалізаваць у буйных гарадах, якія сёньня зьяўляюцца і самымі забруджанымі.
«Гэта доўгатэрміновы плян і стратэгія, якая паменшыць выкіды, якія правакуюць «парніковы эфэкт», — заявіў радыёстанцыі France Info афіцыйны прадстаўнік па транспартнай палітыцы пры мэры Парыжа Крыстоф Найдоўскі.
Па дадзеных статыстыкі, сёньня на 66 млн жыхароў Францыі прыпадае каля 32 млн аўтамабіляў. Але большасьць парыжан пры гэтым абыходзяцца без машын і аддаюць перавагу грамадзкаму транспарту, роварам і скутэрам. Апошнія гады ў Парыжы таксама набірае папулярнасьць кароткатэрміновая арэнда аўтамабіляў.
У той жа час многія жыхары францускай правінцыі не гатовыя адмовіцца ад машын і крытыкуюць парыскія ўлады за тое, што яны ў апошнія гады забаранілі ўезд у горад на аўтамабілях, старэйшых за 20 гадоў, а таксама пашырылі ў горадзе зоны, куды ўезд на аўтамабілях наогул забаронены, і рэгулярна праводзяць «дні без аўтамабіляў», паведамляе Настоящее время.
