Ад 24 кастрычніка ўступае ў сілу закон, які будзе дазваляць канфіскацыю асабістых аўтамабіляў у грамадзянаў, калі іх двойчы за год злавілі нецьвярозымі за рулём.
Папраўкі ў закон прымалі без шырокага грамадзкага абмеркаваньня. Наколькі рэальна, што новы закон запрацуе? Для якіх злоўжываньняў ён адкрывае прастору і як звычайным кіроўцам ратавацца ад вольнай трактоўкі закону дарожнымі інспэктарамі?
Пра гэта гаворыць Аляксандар Старычэнка, стваральнік сайту СТОП-ДАІ, дзе можна атрымаць бясплатную юрыдычную дапамогу: як законнымі сродкамі процістаяць свавольству супрацоўнікаў дзяржаўтаінспэкцыі.
Радкевіч: Наколькі, на вашу думку, рэалістычна, што законапраект запрацуе так, як сабе гэта ўяўлялі заканадаўцы?
Старычэнка: Гэта сёньня законапраект, а празь некалькі гадзін гэта ўжо будзе нарматыўны прававы акт Рэспублікі Беларусь, абавязковы для выкананьня. Мне не зусім зразумела, чаго хацелі дабіцца заканадаўцы. Я цалкам згодны, што злачынца ёсьць злачынства. Я б зразумеў, калі б аўтамабіль забіралі, пакуль ня будзе выплачаны штраф — 100 тысяч, 200, 300, 500 тысяч. Але незразумела, чаму тыя ж злачынцы мусяць несьці адпаведнасьць па-рознаму — у аднаго гэта кошт аўтамабілю «Жыгулі», у другога — кошт аўтамабілю «Мэрсэдэс». Чаму адзін нясе адказнасьць на 300 даляраў, а другі на 50 тысяч? Мне гэта не зразумела.
Слухаць гутарку цалкам:
Папраўкі ў закон прымалі без шырокага грамадзкага абмеркаваньня. Наколькі рэальна, што новы закон запрацуе? Для якіх злоўжываньняў ён адкрывае прастору і як звычайным кіроўцам ратавацца ад вольнай трактоўкі закону дарожнымі інспэктарамі?
Пра гэта гаворыць Аляксандар Старычэнка, стваральнік сайту СТОП-ДАІ, дзе можна атрымаць бясплатную юрыдычную дапамогу: як законнымі сродкамі процістаяць свавольству супрацоўнікаў дзяржаўтаінспэкцыі.
Радкевіч: Наколькі, на вашу думку, рэалістычна, што законапраект запрацуе так, як сабе гэта ўяўлялі заканадаўцы?
Старычэнка: Гэта сёньня законапраект, а празь некалькі гадзін гэта ўжо будзе нарматыўны прававы акт Рэспублікі Беларусь, абавязковы для выкананьня. Мне не зусім зразумела, чаго хацелі дабіцца заканадаўцы. Я цалкам згодны, што злачынца ёсьць злачынства. Я б зразумеў, калі б аўтамабіль забіралі, пакуль ня будзе выплачаны штраф — 100 тысяч, 200, 300, 500 тысяч. Але незразумела, чаму тыя ж злачынцы мусяць несьці адпаведнасьць па-рознаму — у аднаго гэта кошт аўтамабілю «Жыгулі», у другога — кошт аўтамабілю «Мэрсэдэс». Чаму адзін нясе адказнасьць на 300 даляраў, а другі на 50 тысяч? Мне гэта не зразумела.
Слухаць гутарку цалкам:
