Празь некалькі гадоў у Расеі зьявяцца дзьве першыя платныя дарогі. Абедзьве ідуць з Масквы і будуюцца фактычна на дзяржаўныя грошы. За абедзьвюма стаяць пецярбурскія знаёмыя Ўладзімера Пуціна: Юры Кавальчук і Аркадзь Ротэнберг, піша газэта «Ведамасьці».
Як піша выданьне, кантроль над будаўніцтвам платнай дарогі Масква—Менск дастаўся банку «Расея», найбуйнейшым акцыянэрам якога зьяўляецца стары знаёмы Пуціна Юры Кавальчук. Канцэсію на будаўніцтва і эксплёатацыю выхаду на МКАД з фэдэральнай аўтамабільнай дарогі М1 «Беларусь» Масква—Менск атрымала кампанія «Галоўная дарога», 50,01% якой належыць падкантрольнай «Расеі» кампаніі «Лідэр»; гэтую інфармацыю пацьвердзіла прэс-служба «Галоўнай дарогі».
Кантроль над будаўніцтвам ўчастка дарогі Масква-Пецярбург дастаўся кампаніі «Н-транс», якая зьяўляецца саўладальнікам кансорцыюму «Паўночна-заходняя канцэсійная кампанія», што будзе асвойваць бюджэт і займацца будаўніцтвам. Паводле зьвестак выданьня, чалец рады дырэктараў «Н-транс» Георгі Карашкін прадстаўляе там інтарэсы таксама сябра Пуціна, бізнэсоўца Аркадзя Ратэнберга.
Як піша выданьне, кантроль над будаўніцтвам платнай дарогі Масква—Менск дастаўся банку «Расея», найбуйнейшым акцыянэрам якога зьяўляецца стары знаёмы Пуціна Юры Кавальчук. Канцэсію на будаўніцтва і эксплёатацыю выхаду на МКАД з фэдэральнай аўтамабільнай дарогі М1 «Беларусь» Масква—Менск атрымала кампанія «Галоўная дарога», 50,01% якой належыць падкантрольнай «Расеі» кампаніі «Лідэр»; гэтую інфармацыю пацьвердзіла прэс-служба «Галоўнай дарогі».
Кантроль над будаўніцтвам ўчастка дарогі Масква-Пецярбург дастаўся кампаніі «Н-транс», якая зьяўляецца саўладальнікам кансорцыюму «Паўночна-заходняя канцэсійная кампанія», што будзе асвойваць бюджэт і займацца будаўніцтвам. Паводле зьвестак выданьня, чалец рады дырэктараў «Н-транс» Георгі Карашкін прадстаўляе там інтарэсы таксама сябра Пуціна, бізнэсоўца Аркадзя Ратэнберга.
