У кастрычніку 2020 году Кіеўская гарадзкая дзяржаўная адміністрацыя паведаміла аб набыцьці ў лізінг 200 аўтобусаў МАЗ. Паводле лізінгавага дагавору, усе аўтобусы Кіеў мусіў атрымаць да канца 2020 году, але гэтыя тэрміны былі сарваныя беларускім вытворцам.
ГЛЯДЗІЦЕ ТАКСАМА: Перадвыбарчы скандал у Кіеве: гарадзкая ўлада набывае беларускія аўтобусы бяз тэндэру і зь пераплатайЯк паведамілі Свабодзе ў адказ на афіцыйны запыт, да канца году Кіеў атрымаў толькі 147 аўтобусаў, а астатнія 53 паставілі ў пачатку 2021 году.
Пастаўку транспарту ажыцьцяўляла зарэгістраваная ў Кіеве аўтамабільная кампанія «Укравтоторг», бэнэфіцыярнай уласьніцай якой зьяўляецца грамадзянка Кіпру. Цяпер менавіта гэтая кампанія мусіць сплаціць штрафныя санкцыі, выстаўленыя кіеўскімі ўладамі за зрыў тэрмінаў выкананьня дагавору.
«За нясвоечасовую пастаўку 53 аўтобусаў прадпрыемства „Київпастранс“ налічыла штрафныя санкцыі ў памеры 14 мільёнаў 305 тысяч 976 грыўняў (больш як паўмільёна даляраў у эквіваленце. — РС)», — адзначыў выканаўца абавязкаў намесьніка генэральнага дырэктара прадпрыемства «Київпастранс» Паўло Кірылюк.
Цяпер гэтую справу разглядае Гаспадарчы суд Кіеву. Наступнае пасяджэньне прызначана на 22 верасьня.
У той жа час на прадпрыемстве «Київпастранс» адмовіліся адказваць на пытаньне, ці выконвае беларускі бок абавязаньні паводле дамовы фінансавага лізінгу аб кампэнсацыі адсоткаў за крэдыт, выдаткаваны ўкраінскім «Укргазбанкам» на набыцьцё аўтобусаў Менскага аўтамабільнага заводу.
У сярэдзіне жніўня стала вядома, што Міністэрства фінансаў Беларусі не пералічыла 1 988 703 грыўняў (звыш 70 тысяч даляраў у эквіваленце) кампэнсацыі Крамянчуцкаму аўтатранспартнаму прадпрыемству за набыцьцё 10 аўтобусаў МАЗ на ўмовах фінансавага лізінгу праз «Укргазбанк». У выніку банк вымушаны быў рэструктурызаваць даўгі ў абслугоўваньні крэдыту, а гарадзкія ўлады ажыцьцяўляць гэтыя выплаты зь мясцовага бюджэту.
ГЛЯДЗІЦЕ ТАКСАМА: Як Беларусь адмовілася выплаціць 70 тысяч даляраў украінскаму Краменчуку. Гісторыя адной закупкі беларускіх аўтобусаў